CHRONIK

1956

Mit Bescheid vom 12.Februar 1956 wird der MOTORBOOTCLUB GREIFENSTEIN behördlich genehmigt.


1957

Die Zahl der Interessenten, insbesondere auch für den Vorbereitungskurs zur Schiffsführerprüfung, steigt derart an, daß die Clubabende in einen eigenen Clubraum im Cafe Elsahof in der Neubaugasse verlegt werden müssen. Der Beitritt zum neu gegründeten Motorbootsportverband für Österreich wird beschlossen. Ein klubeigener Anlegesteg in Greifenstein wird errichtet.


1958

Die Zahl der Mitglieder ist bereits auf 45 ordentliche,19 außerordentliche und 7 Jugendmitglieder angewachsen.In der Gemeinde Altenberg wird ein Grundstück gepachtet und ein in unmittelbarer Nähe befindliches Objekt wird zum Clubhaus adaptiert, welches am 24.Mai feierlich eingeweiht wurde. Im selben Jahr nehmen Mitglieder unseres Clubs an internationalen Motorbootrennen in Deutschland, Italien, Frankreich, Ungarn usw. Teil. Die hierbei erzielten Platzierungen sind beachtlich.


1959

Die Clubbezeichnung wird von bisher MOTORBOOTCLUB GREIFENSTEIN auf nunmehr MOTOR YACHT CLUB DONAU geändert. Der erste klubeigene Sporthafen wird in Betrieb genommen. Durch die steigende Mitgliederzahl wird das Winterklublokal in den Hirschensaal des Hotels Goldener Hirsch ( Alser Straße ) verlegt. Erstmalig wird ein haupberuflicher Clubwart beschäftigt.


1960 bis 1964

In diesen Jahren wendet sich der Club verstärkt seinen sportlichen und geselligen Aktivitäten zu. Es erfolgen Teilnahmen an nationalen und internationalen Veranstaltungen. Kurse über Rettungsschwimmen, Knoten & Spleißen und Erste Hilfe werden abgehalten.Die Zahl der Hafenplatzbenützer steigt auf 64 an. Die vielen Hochwässer lassen den Hafen versanden und machen 1962 ein Ausbaggern notwendig.


1965

Für die Abhaltung der 10 Jahresfeier unseres Clubs wird ein Sonderschiff der DDSG, die Johann Strauß für eine Fahrt nach Dürnstein gechartert. An Bord konzertiert die Musik des Gardebataillons Wien, und in Dürnstein erwartet die 300 Teilnehmer ein " großer Bahnhof " mit Fahnenschwinger und Böllerschießer, Trachtenmusik und Kinderorchester.


1966 bis 1967

Die Clubabende in den Wintermonaten werden in das Restaurant Stadt Wien in der Siebensterngasse verlegt. Auch in diesen Jahren werden zahlreiche gesellige Veranstaltungen, wie Clubabende, Sonnwendfeiern und natürlich auch gemeinsame Fahrten, veranstaltet.


1968

Eine Initiative unseres Clubs folgend, wird in der neu errichteten Pfarrkirche von Greifenstein eine eigene Sankt-Nikolaus Kapelle dem traditionellen Schutzheiligen der österreichischen Schiffer und der Schiffahrt gewidmet und eine von Josef Rifesser geschaffene und von unserem Club gestiftete Nikolaus-Statue zur Aufstellung gebracht. Die Bedeutung der Kapelle sollte für die österreichischen Bootssportler jene sein, wie Sankt Christophen für die Autofahrer, was auch in dem alljährlichen Festgottesdienst anläßlich des Anfahrens zum Ausdruck kommt.


1970

Nach dem gesundheitlichen Ausscheiden des Repräsentations - Präsidenten wird anstelle des bisherigen Repräsentations - Präsidenten und des geschäftsführenden Vizepräsidenten nunmehr ein Präsident und in dessen Vertretung ein Vizepräsident mit der Leitung des Clubs betraut. Die Funktionsdauer für die Präsidiumsmitglieder wird auf drei Jahre ausgedehnt, um jährliche Neuwahlen zu ersparen.


1971

Erstmalig wird die Sonnwendfeier der MOTOR YACHT CLUB DONAU auf der Badewiese in Greifenstein veranstaltet. Nicht nur bei den Clubmitgliedern, sondern auch bei den Bewohnern der Umgebung findet diese allgemeine Zustimmung. Dies veranlaßt den Club, diese Veranstaltung auch in den folgenden Jahren abzuhalten. Die Errichtung von Spundwänden an der rechten Hafenseite wird notwendig.


1972

Abermals muß eine Baggerung des Clubhafens vorgenommen werden, welche im Spätherbst durchgeführt wird.


1974

In diesen Jahr muß auch die linke Hafenseite saniert werden.


1975

Die Zwanzigjahrfeier wird ähnlich wie die Zehnjahrfeier wieder als Dampferfahrt durchgeführt.


1976

Der Neubau eines Clubhauses wird diskutiert jedoch wieder verworfen. Hingegen wird eine Krananlage errichtet sowie abermals das Clubgelände und der Hafen ausgebessert.


1977

Abermals wird das Winterquatier auf Grund zuwenig Parkplätzen in das Gasthaus Nigischer verlegt.


1978

Eine Statutenänderung bring die Einführung der Briefwahl für die Wahl des Präsidiums.Aufgrund einer heute längst ausgeräumten Kontroverse mit der Gemeindeverwaltung fällt die Sonnwendfeier 1978 dieser zum Opfer.


1979

Die Bezeichnung des Clubs wird in " YACHT CLUB DONAU " geändert und gleichzeitig das Tätigkeitsgebiet auf Segeln und Surfing ausgedehnt. Die Zahl der Mitglieder ist auf 117 ordentliche und 43 außerordentliche Mitglieder mit 79 Booten angewachsen. Im Hafen hat sich wieder viel Schlamm angesetzt, sodaß ein neuerliches Ausbaggern notwendig ist.


1980 bis 1983

Die Haupttätigkeit des Clubs, besteht in diesen Jahren in der Bewältigung der mit dem Kraftwerksbau Greifenstein und der damit verbundenen Verlegung unseres Clubhafens und Clubgeländes auftretenden Probleme.


1984

In einer am 15. März 1984 stattgefundenen Besprechung mit maßgebenden Herren der Donaukraftwerke wird eine Einigung erzielt. Neben der Herstellung des neuen Hafenbeckens, einschließlich Stegen und Umzäunung, Einrichtung der Beleuchtung usw. übernehmen die Donaukraftwerke die Kosten für die Errichtung des Rohbaus des neuen Clubhaus. Die Zahl der Mitglieder steigt rapid an. Im Frühsommer tritt der "Motor-Zillen-Club-Donau" unter Beibehaltung seiner Selbständigkeit dem Club als Kollektivmitglied bei. Der Abschluß des Pachtvertrages wird vorbereitet, wobei auch die für einen Tennisplatz benötigte Fläche berücksichtigt wird. Am 2. September findet die Gleichenfeier des neuen Clubhauses statt. Mit Jahresende weist der Klub insgesamt 202 Mitglieder mit 151 Booten auf.


1985

Am 5. Mai 1985 fand die feierliche Eröffnung des neuen Clubhauses und des Clubhafens statt. Die Verlegung des Clubhafens in ein hochwasserfreies, unbesiedeltes Gebiet beseitigt nicht nur diese Probleme sondern öffnet auch den Weg zu einer weiteren Entwicklung unseres Clubs, da nunmehr Einrichtungen geschaffen werden konnten deren Errichtung früher undurchführbar war. Eine ständige Wasserski-Slalomstrecke wurde eingerichtet, die Ausübung des Segelsports ist durch die Lage im Oberwasser des Kraftwerkes möglich geworden, ebenso das Surfen. Das allen Erfordernissen entsprechende Clubhaus mit einer Snack-Bar und nicht zuletzt der clubeigene Tennisplatz schaffen eine echte Clubatmosphäre.


1996 - 1997

Errichtung der Steganlagen innerhalb und ausserhalb des Sporns.


2001

Im Monat Mai verstirbt unser langjähriger Präsident, Ehrenpräsident und Mitbegründer des YCD, Anton Schmitt. Sein Werk lebt durch uns weiter !


2002

Im Zuge des sogennannten Jahrhunderthochwassers wird der Wasserstand der Staustufe Greifenstein um ca 6m abgesenkt ! Das Resultat : Die Boote im Hafen fallen trocken ! (Siehe Bildergalerie)


2003

Im April geht unser Clubwart, Herr Karl Ehrenstrasser , nach über 40jähriger Tätigeit für den Club, in den wohlverdienten Ruhestand. Sein Nachfolger wird sein Schwiegersohn Christian Rieß.Herr Karl Ehrenstasser wird in Anerkennung seiner Verdienste für den YCD und seiner Verbundenheit zu unserem Club zum Präsidenten gewählt !


2006

Am 2. Jänner sinkt im Hafenbecken das Schiff "Websi II" . Aufgrund der heftigen Schneefälle und der daraus resultierenden Schneelast wird ein offenes Seeventil unter Wasser gedrückt ! Das Schiff wird geflutet ! Das 50 Jährige Bestandsjubiläum des YCD wurde am 22.Juli 2006 gebührend gefeiert.Die Ansprache des Präsidenten Karl Ehrenstrasser in der die Clubgeschichte sowie die Aktivitäten des Clubs hervorgehoben wurden, folgten lobende Worte des Bezirkshauptmannes Mag. Andreas Riemer und des Bürgermeisters von St.Andre Wördern, Alfred Stachelberger für die gute Zusammenarbeit.Viele Mitglieder, Gemeindepolitiker und Gäste waren gekommen um das Jubiläum gebührend zu feiern.


2007

Nach längerer Aufnahmesperre ist wieder möglich eine begrenzte Anzahl Neumitglieder in den Club aufzunehmen